O Porto do Açu, em São João da Barra, no Norte Fluminense, vai participar do primeiro projeto de eletrificação de plataformas offshore da Bacia de Campos. Uma carta de intenções foi assinada com a Perenco para levar energia gerada em terra até unidades de produção de petróleo localizadas nos polos de Pargo e Cherne, por meio de um cabo submarino de aproximadamente 80 quilômetros.
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O projeto foi detalhado pelo CEO do Porto do Açu, Eugênio Figueiredo, durante entrevista ao estúdio eixos na ROG.e 2026. A proposta é substituir a geração de energia feita atualmente nas próprias plataformas, com queima de gás, por eletricidade fornecida a partir de uma subestação instalada no complexo portuário.
Segundo Figueiredo, o consumo inicial previsto é de cerca de 35 megawatts (MW), com possibilidade de chegar a 60 MW nos próximos quatro anos. A expectativa é que o sistema esteja em operação até o primeiro trimestre de 2028.
A iniciativa é vista pelas empresas como uma forma de reduzir as emissões associadas à operação das plataformas e, ao mesmo tempo, contribuir para prolongar a vida produtiva dos campos maduros da Bacia de Campos.
Porto mira expansão no agronegócio
Durante a entrevista, Eugênio Figueiredo também revelou que o Porto do Açu pretende ampliar sua participação no escoamento da produção agrícola. O terminal já movimenta cargas como milho, soja e café, principalmente de Goiás, Minas Gerais e Mato Grosso, e estuda novos investimentos conforme o volume transportado crescer.
A intenção é criar uma estrutura mais especializada para grãos. Hoje, esse tipo de carga passa pelo terminal multicargas, que atende diferentes produtos, mas não possui equipamentos dedicados exclusivamente às commodities agrícolas.
Nesse planejamento, a EF-118 é considerada estratégica. A ferrovia deverá conectar o Porto do Açu à malha ferroviária da Vale no Espírito Santo, ampliando a ligação do complexo portuário com áreas produtoras do Centro-Oeste. O projeto está em fase de análise no Tribunal de Contas da União (TCU).
Reciclagem de plataformas pode ganhar nova etapa no Açu
Outro segmento em expansão no complexo é o descomissionamento de unidades offshore. Segundo o CEO, o hub de reciclagem instalado no Açu opera há cerca de três anos e o porto estuda passar a realizar também o corte das próprias estruturas das plataformas, permitindo que o aço seja reciclado no Brasil.
Atualmente, o processo envolve etapas como limpeza dos cascos e retirada dos equipamentos superiores das unidades. A intenção é fechar todo o ciclo dentro do país, reduzindo a necessidade de transportar plataformas desativadas por milhares de quilômetros até instalações no exterior. A Gerdau está entre as empresas com as quais existem conversas para aproveitamento da sucata metálica.
Hidrogênio, SAF e novos combustíveis
O Porto do Açu também mantém planos voltados à descarbonização do transporte marítimo. O complexo possui licenciamento para uma área de até 5,5 milhões de metros quadrados destinada a um hub de hidrogênio, onde poderão ser desenvolvidos projetos de e-metanol, combustível sustentável de aviação (SAF) e amônia verde.
O porto ainda trabalha em parceria com o Porto de Antuérpia, na Bélgica, para desenvolver um corredor verde entre o Brasil e a Europa. Paralelamente, a primeira etapa do Terminal de Líquidos em construção no Açu terá 11 tanques e capacidade total próxima de 39 mil metros cúbicos.
