Em recente publicação nas redes sociais, a deputada Carla Machado, ao lado da prefeita Carla Caputi, relembrou os entraves enfrentados desde o início do projeto e confirmou a expectativa de retomada das obras no trevo entre as praias de Grussaí e Atafona, na BR-356, em São João da Barra.
Receba as notícias importantes do NF10 no seu Telegram
Considerada uma das intervenções mais aguardadas da cidade, a obra enfrenta entraves desde sua fase final, ainda no início da década. O projeto contempla a construção de uma rotatória, correção geométrica da curva, além de nova sinalização horizontal e vertical, reorganização do tráfego e adequação dos acessos laterais. O objetivo central é reduzir riscos em um dos pontos mais críticos da rodovia.
Quem passa pelo trevo da BR-356 sabe o quanto essa curva é perigosa. A obra só não foi inaugurada em 2021 devido à dificuldade de remoção dos postes. Talvez, se estivesse pronta, muitas vidas poderiam ter sido poupadas, afirmou Carla Machado.
O trecho recebe grande volume de veículos, especialmente em períodos de alta temporada, por ser principal acesso às praias de Grussaí e Atafona. A BR-356 é considerada estratégica para o Norte Fluminense, conectando áreas turísticas e industriais ao longo de cerca de 50 quilômetros entre Campos e o litoral de São João da Barra. A intervenção também atende ao fluxo logístico ligado ao complexo portuário do município.
Existe um impasse entre a Enel e o DNIT, mas agora há uma proposta razoável e estamos mais perto da solução. Eu tenho certeza, por fé, que agora vai dar certo. Agradecer a deputada Carla, como sempre, atuando, mandou os ofícios, ficou insistindo para que essa liberação pudesse adiantar. E agora, se Deus quiser, está mais perto do que longe., afirmou a prefeita Carla Caputi, durante visita ao local.
O impasse técnico
O principal obstáculo foi a necessidade de realocação de postes e adequação da rede elétrica, responsabilidade da Enel. A intervenção dependia de alinhamento técnico com o DNIT, o que travou a finalização da obra por anos.
Segundo as declarações mais recentes, a concessionária apresentou uma nova proposta considerada viável, que está em análise pelo DNIT. A expectativa é de que o acordo destrave definitivamente a conclusão do projeto.
Percalços
A intervenção teve início em agosto de 2019, sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, com investimento estimado em R$ 2,6 milhões. Localizada no km 174 da rodovia, a obra previa a construção de um novo trevo com rotatória e reconfiguração da interseção para melhorar o fluxo e reduzir acidentes no acesso às praias.
Já em janeiro de 2020, os trabalhos estavam em fase de acabamento, com previsão de entrega para outubro daquele ano. À época, restavam etapas como sinalização e ajustes finais, mas um entrave técnico envolvendo a rede elétrica interrompeu o cronograma.
Em fevereiro de 2021, a obra já estava completamente paralisada, sem presença de máquinas ou equipes no local, mesmo estando praticamente concluída.
